zt:深汕高速公路被称死亡之路 是车祸还是人祸

大喇叭

2005年08月19日 05:36

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凤凰卫视8月19日消息，据香港文汇报报道：继上月18日发生9死13伤的交通事故后，深汕高速公路前日凌晨再次发生严重车祸，导致4死28伤，其中，3名死者和8名伤者为香港人。深汕高速公路是港人前往粤东与福建必经的陆路通道。由于严重伤亡的恶性事故实在太多，这条被视为「粤东生命线」的道路，却逐渐变成令港人闻之丧胆的「死亡之路」。

深汕公路的车祸显然是人祸。由于兴建过程中存在著「官商勾结」等腐败现象，该条公路本身就存在著设计不合理、路况差劣的问题；建成后又养护不足、疏于管理，加上有些司机有章不循，终致恶性事故频繁发生。高速公路的安全不仅影响经济发展，更关系到老百姓的生命财产安全，当地政府以及相关的公安、交通部门，都不能以普通的商业项目等闲视之，必须拿出切实措施，加强对路面违章情况的监管，督促管理公司切实做好维护工作，对于失职的企业及人员，要追究他们的责任。

根据广东省公安厅的统计数字，在去年1至8月省内高速公路「死亡榜」上，深汕高速公路以死亡120人名列榜首。其祸因早在修路之初就种下了。2001年，广东省交通机构，先后有多人因在该公路修建过程中收受巨额贿赂，被有关部门查处。深汕高速公路存在设计不合规范、路基不稳、路面下沉、排水不畅、坑洼不平等现象，与此直接有关。道路建成后，深汕高速公路东段有限公司又因为股东太多、意见不一等原因，导致该路8年来缺乏必要的维修与养护。

行经深汕高速公路的港人，大都会对该路段一些司机经常违规变线、超速、超载及超车，有触目惊心的感受。对于司机的危险驾驶行为，交通部门又管理不严，以致愈演愈烈，成为深汕高速公路事故频发的另一大原因。

在管理公司不能尽责，令深汕高速公路险象环生的情况下，作为政府部门不能听之任之，应负起监管的责任。由于路况差、安全保障系数低，当局应该强行将车速限制在低于一般高速公路之下，以确保行车安全；有关部门应该加大对该条道路上违章行为的处罚力度，并辅以「电子眼」等先进设备进行监管。在深汕高速公路路况与相关管理工作不见好转的情况下，为安全起见，建议港人尽量少走这条路，选择其它交通方式前往当地。

光是去年，内地就发生交通事故50多万起，约10万7千人葬身车轮之下。交通事故已经严重影响内地的国民经济发展和人民生命财产安全。有关方面实在应该从深汕高速事件中吸取深刻的教训，在追求发展速度的同时，不要忽略发展的质量，在发展硬件设施的同时，也要注重提高管理与服务等软件的水平。

枫叶之儒

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小淇淇

记得SARS时期有一个关于交通的报道，说SARS夺去了100多条生命就可以让人们如此恐慌，可是交通事故夺去了那么多人的生命，为什么大家都这么漠视呢。

从国内的交通秩序来看，连我们公司的日本人都意识到，公司的问题不是如何制定制度，而是如何让员工遵守，执行制度的问题。

阿正的舅舅

每年10万人 [M16] [M16]

os

很早就是每年10万了,随着车多争路,这个数字只会越来越大.