股民盘点2004年F1全年赛事特点（ZT）

小王子

2004年初写了《股民眼里的F1车手》，今年则再补充一篇对于2004年F1全年赛事总结的"股评"文章吧。纵观2004年赛事，用一个股民的眼光看就是充分体现主力运作的的战略思想 —— 人取我舍，人弃我取。

一．首先，对于股价已经高高在上的"法拉利板块"的舒马赫和巴里且罗，在经历了2003年的巨幅震荡，市场人士对于该板块的前景并不太看好，特别是老庄股舒马赫经历了多年的涨升，股价早已高高在上，2003年其股价的剧烈波动，显示已有部分持有该股的主力出货嫌疑，加之德隆系的崩盘更加重了市场人士的担忧。虽然该股依旧保持良好的业绩，但毕竟所处夕阳行业，其未来利润增长点有限，而潜在的业绩滑坡风险可能随时爆发。然而该股在2004年的表现出乎所有市场人士意料，一开盘便连续拉出5个涨停板，显示出强劲的上攻势头，随后以一个跌停做洗盘后，再接再厉又连拉7个涨停板，让市场人士一片哗然。不过2004年后半段，该股就显示出高位滞胀现象，而不久公布的市场宏观调控政策中诸多针对法拉利不利的条款，也让前段时间疯狂拉抬法拉利各股股价的主力有所收敛。对于法拉利板块各股2005年的表现，还是套用《股民眼里的F1车手》中所言——持有的继续持有，否则多看少动。

二．巴顿和楚利是2004年主力发掘出的两匹黑马。2004年初，舆论普遍对上年度表现良好的蒙托亚、莱科宁、阿隆索一直看好，但市场主力偏反其道而行之，一方面借利空疯狂打压蒙托亚和莱科宁，而另一方面充分挖掘了巴顿和楚利这两匹年初并不为市场看好的个股。
－ 巴顿：作为新上市的次新股，质地并不比莱科宁、阿隆索差，但始终未被市场主力关注过。步入2004年，年初就有传闻其产品销量大增，利润将大幅增长，不过由于该股沉寂时间较长，加之所属BAR集团较为冷门，因此市场最初并不对此有所反应。不过精于市场玄机的主力决不会放弃这一良机，在其上市后几年年就开始暗中吸纳，并借助巴顿的种种利空进行打压建仓，终于在2004年借助BAR集团利好使巴顿走出V型反转，成为当年最黑的黑马。
－ 楚利：和巴顿不同，楚利的走红更多源自短线炒作。本来主力对雷诺集团的阿隆索很是看好，可惜跟风盘太多，而阿隆索又没有蒙托亚和莱科宁等的利空，不好向下作空，于是主力只好采用横盘震荡，缓慢爬升的慢牛推进，让买入阿隆索的股民慢慢消磨掉持股信心后再作拉升。对于不甘寂寞的主力而言，具备潜在题材且质地尚可的楚利便被他们相中。对于2004年楚利出色的表现，也确实让市场人士大跌眼镜：论质地楚利不算平庸，但也并不绩优，如此优异的市场表现不由得让人们猜测其背后的玄机。直到2004年过半，楚利被丰田集团收购的消息公布后人们才恍然大悟，但此时的楚利股价应了那句股市俗语 —— 利好兑现就是利空，在消息公布后其股价便开始迅速下滑，先知先觉的市场主力在消息公布前就基本完成了胜利大逃往，而不明真相跟进的普通散户只好在半山腰为他们"站岗放哨"。楚利现象再次透视出股市中机构和散户信息获得渠道不对称的不公平性。唉，伤心的总是我们散户吗！

三．蒙托亚、莱科宁是2004年让股民最伤心的两只股票。2003年两只股票优异的成绩让市场人士一片看好，机构散户也纷纷抢进。不想2004年两只股票业绩大变脸，主力顺势向下反手作空，特别是对莱科宁打压尤甚，开盘就是3个跌停板，直到7月份才企稳，并在8月底拉出本年度唯一一个涨停，其探底走势基本完成并有望在2005年走出一波强劲反弹走势。不过该股基本面极为优异，可以考虑在此补仓或加仓。蒙托亚的失落一方面源于威廉姆斯产品开发的失误，另一方面其被麦克拉伦收购后威廉姆斯也降低了在其上的投入，该股在年初有所表现后，全年基本萎靡不振，不过年底的涨停让我们不禁对该股未来的走势充满期望。2005年，伴随麦克拉伦旗下两只股票探底成功，和法拉利双雄相比更富有想像空间。

对于2005年，希望上述各热门股能走出令广大股民欢欣鼓舞的走势，以良好的业绩和涨升幅度回报多年来关心和支持他们的广大股民们。

小王子

假期中的某天下午在家里眯觉时突然梦到老弟对我说：F1新赛季开始啦，今晚七点半！

好兴奋的收拾东西，赶紧吃饭，不出去了，守着电视等 [M05]


梦醒觉得自己好不可思议 [M20]

小王子

历年赛程表 [2004]
分站 赛道 冠军
3月7日 澳大利亚阿尔伯特公园赛道 迈克尔-舒马赫（法拉利）
3月21日 马来西亚雪邦赛道 迈克尔-舒马赫（法拉利）
4月4日 巴林大奖赛 迈克尔-舒马赫（法拉利）
4月25日 圣马力诺伊莫拉赛道 迈克尔-舒马赫（法拉利）
5月9日 西班牙加泰罗尼亚赛道 特鲁利（雷诺）
5月23日 摩纳哥蒙特卡洛赛道 迈克尔-舒马赫（法拉利）
5月30日 欧洲大奖赛 迈克尔-舒马赫（法拉利）
6月13日 加拿大蒙特利尔赛道 迈克尔-舒马赫（法拉利）
6月20日 美国印第安纳波利斯赛道 迈克尔-舒马赫（法拉利）
7月4日 法国马格努斯赛道 迈克尔-舒马赫（法拉利）
7月11日 英国银石赛道 迈克尔-舒马赫（法拉利）
7月25日 德国霍根海姆赛道 迈克尔-舒马赫（法拉利）
8月15日 匈牙利布达佩斯赛道 迈克尔-舒马赫（法拉利）
8月29日 比利时站 雷克南（迈凯轮）
9月12日 意大利蒙扎赛道 巴里切罗（法拉利）
9月26日 上海国际赛道 巴里切罗（法拉利）
10月10日 日本铃鹿赛道 迈克尔-舒马赫（法拉利）
10月24日 巴西英特拉格斯赛道 蒙托亚（威廉姆斯）

小王子

2005年

时间 赛事

3/6 澳大利亚大奖赛

3/20 马来西亚大奖赛

4/3 巴林大奖赛

4/24 圣马力诺大奖赛

5/8 西班牙大奖赛

5/22 摩纳哥大奖赛

5/29 欧洲大奖赛

6/12 加拿大大奖赛

6/19 美国大奖赛

7/3 法国大奖赛

7/10 英国大奖赛

7/24 德国大奖赛

7/31 匈牙利大奖赛

8/21 土耳其大奖赛

9/4 意大利大奖赛

9/11 比利时大奖赛

9/25 巴西大奖赛

10/9 日本大奖赛

10/16 中国大奖赛

沧海一声笑

还迷得好厉害滴说