[color=black]学车记——祸不单行（15页225楼起）

土妞

现在终于明白了，某人之前说教练教学错误。

在之前的教学过程中，教练为了提高考试通过率，往往省略一些步骤，让学员在简单的操作步骤下完成考试项目，于是一些坏的开车习惯就形成了。现在需要改正。

比如，在电子桩学习的时候，要求先松脚刹再松离合，而这一步骤在四选三的时候纠正为，先松离合至半联动，车身微震，再松脚刹。

再比如，之前的考试都不用踩油门，可是这在上路的时候是不可能的。

再再比如，停车的时候先踩离合，后刹车，这在高速行驶的过程中是不行的，理由见上页。

电子桩学习中，要求打死方向盘，如果在上路的过程中也是这样会很容易翻车的（这一点是在网上看到的）

[本帖由土妞修改于2008-08-26 15:58:49]

cococo

土妞妹妹，你是在哪个教练那学的呢？能不能告诉我一下，我现在有大把时间想去学，但就是苦于不知去哪个教练那学，价格高不高？

cococo

土妞妹妹，你是在哪个教练那学的呢？能不能告诉我一下，我现在有大把时间想去学，但就是苦于不知去哪个教练那学，价格高不高？

土妞

8月30日，教练约下午练车。

上午11左右，教练突然打电话约练车（今天带学院考试结束较早），由于正要外出，于是教练改下午。教练说：“2点以后吧！”

由于新换的教练，对他的习惯不熟。于是，我决定2点30分到教练场。

2：30在教练场碰见教练开车外出，他让我上车。原来现在要去翰景路练车！ [M34] 教练说我没有按时到教练场熟悉动作，并说只约一次，不来就自己负责。我解释说，对他的话理解错误。 [M30] [M30] [M30] [M30]

路上，接了一位学员。我们将与另外2位学员一起跑连南。

土妞

8月30日，在翰景路上，教练将驾驶的技术示范一回，然后让我们上。我非常害怕，于是让另一位学院先上。转了3圈，换1、2、3、4档，减档4到2，停车。

该我了，硬着头皮上，随口说了一声“好害怕”，被教练骂了一通，说“以后再说害怕就拉你回去，不用练了。” [M20] [M20]

启动，加档。到3转4的时候，感觉车子行走飞快。以前坐车时速100也不觉得害怕，现在自己开车时速40就觉得马上要撞到边上的车。好在教练总是将说放在方向盘上，好歹放心一点。

土妞

8月31日，又要练车。这回有4位学员。

上午8：30到教练场，在停车状态下熟悉操作。9：30去翰景路。

内容与30号相同。

有一位学员以前是开飞机的，第一次开车就感觉很稳 [M29]

这位教练看起来比较温和，不像以前那个教练爱骂人，但大家都感觉还是以前的教练好，愿意沟通。

土妞

总结一下：
1.“离合时用来换档的”。不要将电子桩的习惯带到路面，离合不是用来减速的，只有在换档的时候才需要才离合。当然，停车的时候也要踩离合。

2.“以速度带动方向”。在高速行驶的路上，千万不要随便转方向盘。轻微的转向就可能使车撞向旁边的车或物。需要改变方向的时候只要轻轻的转动方向盘，在高的速度的带动下，就能很快实现转向。到底转多少才合适，度的把握需要经验 [M33] [M33]

土妞

由于JJ网络问题，连续发帖了 [M44] [M44]

[本帖由土妞修改于2008-09-01 10:22:52]

nickczp

路考时穿PL点，警察叔叔一高兴，搞定。。。

土妞

引用作者 nickczp 于 2008-9-1发表的原文
路考时穿PL点，警察叔叔一高兴，搞定。。。

警察叔叔艾米丽？ [M44] [M44] [M44] [M44]

无ID

引用作者 土妞 于 2008-8-26发表的原文
现在终于明白了，某人之前说教练教学错误。

在之前的教学过程中，教练为了提高考试通过率，往往省略一些步骤，让学员在简单的操作步骤下完成考试项目，于是一些坏的开车习惯就形成了。现在需要改正。

比如，在电子桩学习的时候，要求先松脚刹再松离合，而这一步骤在四选三的时候纠正为，先松离合至半联动，车身微震，再松脚刹。

日常开车中，给油和松离合是同时进行的，要这样感觉看来后面的

车准按喇叭

再比如，之前的考试都不用踩油门，可是这在上路的时候是不可能的。

再再比如，停车的时候先踩离合，后刹车，这在高速行驶的过程中是不行的，理由见上页。

在广州市区里面开手波车反而挂空档的机率会特别多，很多时都是空档踩刹车，推空档不用离合，在高速公路上行驶时，120公里推空档让车子自己滑动是比较省油，当速度降到到80再上挂档加油至120，这种开法是相对省油点，上档加挂档和换档才用离合，只有在紧急刹车时最好别踩离合

电子桩学习中，要求打死方向盘，如果在上路的过程中也是这样会很容易翻车的（这一点是在网上看到的）

掉头的时候，想车子往靠里面车道点当然也打死方向，好多时候在掉头车道都是打死方向的，像回骏景现在麦德龙不给穿过了，要下一次红绿位掉头，那个掉头车道，你试试打死方向时同时加油掉头，只能说在安全的速度下，打死方向是问题不大的，高速就不能猛打方向。

驾校里那套是为了应付考试的，拿到证后你以后上路了，你会觉得驾校那套根本不好用，觉得如何舒服就如何开，没必要让自己开得太累

[本帖由土妞修改于2008-08-26 15:58:49]

土妞

谢谢楼上的无ID。

好像动不动打死方向盘很伤车子。

ZT：目前绝大部分车型都配备了助力转向系统。在车辆转弯时，如果将方向盘打死的话，助力泵压力会增大几倍甚至更高，持续打死方向盘更会缩短助力泵寿命。因此，如果一不小心发生了这种情况，驾驶者应尽量在最短时间（3～4 s）内松开方向盘，让其自由回位；或者稍微回一点方向，这时车轮并没有回多少角度，仍可以继续转向。

土妞

9月2日：第3次上路练车。

下午又到翰景路练车。我们组有我、Y、H、X四个学院，本周六要同车跑长途。

由于第1次练车时Y、H没有时间。这次Y先上车在翰景路转了3圈。作为曾经的飞行员，现在学车自然就先天很足 [M05] 。第2个上车的是X，教练居然让她穿过华景路——中山大道——翰景路，让我们坐在后面的很紧张。事实也是如此，X在一次减速时踩了油门，只听见汽车"哄"的一声，吓得我们连忙找抓手。

该我上车了，先在翰景路跑了一圈，然后从翠安侬苑 行至利德雅舍，经中山大道进华景正门。路上行人、行车都很多，教练忙着说收油、点低（刹车）、离合，弄得手忙脚乱，在减档停车的时候，挂了1档，急忙松离合，结果死火。还是两次呀！真是丢人 [M20] ，教练训了一通，什么也没听见，只是觉得当时根本不知道自己是踩了还是松了离合——懵了 [M30] [M30]

土妞

总的来说，今天的练车还是有进步的（先表扬一下自己 [M29] [M29] ），体现在：
1.控制方向盘方面大大进步 [M29] [M29] ，车子方向稳定；

2.自己可以通过感知车速来决定加档还是减档 [M29] [M29] ；

3.车子高速行驶不紧张 [M29] [M29]

经验总结：1.上路的时候，如果对面有车来，千万先顶住它，让它向它的右边挪挪位置。如果自己先让了道，意味着对方有很多空间，而自己很被动

2.在平路上踩低离合、踩刹车，如果再前行，往往先松脚刹，用半联动起步，而不是4选3时教的先半联动再松脚刹。

3.不用一直盯着车子的转速表。可以通过感觉判断车子速度快了就可以加档，车子减速了，可以减档。

[本帖由土妞修改于2008-09-02 23:21:16]

土妞

教练原本说好今天给我们电话约周五再一次练车，然后周六跑长途。可是等了一天也没有消息， [M08] 难道明天不练车，就这样趔趔趄趄的跑长途了？ [M07]