中山大道BRT规划7个亿，提交人大审议。

羽影醉月

引用作者 erdo 于 2008-9-26发表的原文
大家都去呼吁一下吧，绝对是劳民伤财！这坛子里有人大代表吗？
如果没有瓶颈，BRT是有一定效果，但中山大道不具备条件！大家有走过广元东吧，那么宽的路，但只要任何一个车道上有一点点问题，马上就会大塞车，很简单速度快了，突然慢下来就会塞。中山大道在华景新城和华南师大之间的高架立交限制了车道拓宽，按照BRT规划，所有车到这就并道而行，开车的朋友都会明白这是怎样一个死结。我观察了一下，除非把华南快线高架拆掉重建，否则根本没办法拓宽中山大道的车道，所以那么多车快速奔这个点而来，不塞才怪！
我很少从中山大道出行，为了公共利益，请大家多呼吁一下吧。特别是那些说话有点用的有识之士。

此言差矣，不堵车怎么继续搞建设呢？不去旧怎么迎新呢？那后来当官的没建设怎么来钱快呢？你以为公务员那点工资真的够去搞关系吗？不搞关系真的有官当吗？问一下公司的办公室主任就知道了，要在一个大公司爬个高点的位置不搞关系都不容易吧？ [M04] [M04] [M04] 中国现在真的能找出清官来吗？

嫦娥一号

政辅也有潜规则啊.

浩袇哥

天河南的马路也是每年周而复始不同单位不同部门分批分次的开挖，轰鸣的钩机今天把地面砸开，明天再添满水泥，后天哪个部门在用钩机砸开再添满水泥，周而复始，结果马路边的像膏药一样，这种现象不仅仅在广州，北京、上海、成都、西安、乌鲁木齐、武汉。。。。。。相信所有民众从一开始的不理解到现在默然接受到完全麻木了。

问题在哪里，官员一批一批的培训考察调研（内地官员到沿海，沿海官员到海外），但是培训调研回来大包小包之余这些官员带回来什么先进思想了吗〉〉？每年巨额花费纳税人的钱到处培训考察调研这难道这就是人民公仆为人民服务的核心思想体现吗？？

广州的道路建设近30年了，一个简单不能再简单的设计问题重复出现导致大面积重复施工，类似于华景路口突然收窄的立交桥就已经确定了中山大道的宿命，除非是地下隧道否则任何所谓的工程动机都值得怀疑，我已经完全不相信一群专家根领导还有包工头们躲在某度假酒店里面杜撰出来的7亿改造计划，如果如此工程得以施工，中山大道沿线居民的噩梦也许才真正开始！！！！！！

法虫

总觉得不妥当。如果设了专用道，那以后别的车道想掉头或拐弯怎么走法。