骏景路为城市主干道，连通广园快速、中山大道、黄埔大道，骏中路为城市次干道，连

燕子认识我

引用作者 思成妈妈 于 2009-3-9发表的原文
我们要团结啊

规划路买楼时你不知道吗？骏弘离路最近

燕子认识我

引用作者 yang_jx007 于 2009-3-9发表的原文
还能住人不

我不住了

东南西北four

到底怎样啊？我刚买了东御苑的房子，惨啊！！

gzhyn

zf就是这样为人民服务的。给你一个梦想，再打碎你的幻想。

gzhyn

那个《燕子认识我》你倒底是哪来的？你想干吗？ [M35]

猪鼓励豆

唉,真是多事之秋,多事之地啊!变电站建得热火朝天,规划路又要开,到时垃圾处理站一建,骏景还是人住的地吗?早不敢说是:精英之城"了,估计精英们都搬得差不多了,剩下的就是些民工,可能部分人的领子会白一点. [M06] .这个家可是我们干着体力活.脑力活像燕子衔泥一样买下的屋啊. [M06] .

GZJNJIAN

按照一般常规认识，一个地域的开发建设，应是先通路，像珠江新城。但像骏景社区的如此规划真是令人费解。既然是政府的规划地，为啥让开发商作为楼盘的配套区内设施欺骗社会和业主？这一规划的可行性与否，请看如下分析：
其一，从产品信誉方面讲，开发商推销骏景楼盘最有诱惑力的宣传是花园式、封闭式。同时，天河区精神文明办公室、天河区共青团委和天园街办事处等五家单位还于2001年6月在骏景花园南北路北段中心处正式立碑命名为“骏景青年广场”。这些诱因是业主购房的主要动机之一。如果规划路开通，将是商品房“货不对版”，不仅开发商有欺诈消费之嫌，政府层面也难脱责。
其二，从公共设施的配套性讲，骏景社区现有的会所、医院、幼儿园、停车场等设施，都是开发商按照批准的规划要求以社区的整体性为前提建设的共享配套项目。如果这两条区内路按市政路贯通，将把社区分割为四，业主对上述公共设施的交叉使用将会极大不便。同样有违开发商售楼时向社会宣传的意图。
其三，从这两条规划路现承担的实际功能讲，不仅是全社区近四万人休闲健身的主要活动场地，也是广州市、天河区举行社区型文化、公益活动的重要场所，还是街道、居委以扶持就业、扩大内需为宗旨，安排商户开展社区集市的唯一地段。而更重要的是，这两条规划路实际上已成为路：南北路是步行街，东西路是机动车行驶路兼停车场。对于一个特大型社区和周边居民而言，这两条规划路实际上已成为社会的公共资源。从疏缓市内交通分析，社区南有黄埔大道，北有中山大道，东有车陂路，西有科新路，社区外围已构成较近距的环形交通。由此，将这两条四端均为“丁”字形的区内路改为市政路意义不大。
其四，从安全角度讲，如将这两条区内路作为市政路开通，其社区居民安全将大打折扣，不仅有违物业管理宗旨，有悖服务项目承诺，而且与广州建设首善之区也极不协调。
其五，从物业管理费讲，如规划路硬要执行，则执行前业主交纳的物业管理费，有一部分就被动使用于政府规划地的建设与维护；规划路执行后，鉴于物业管理服务承诺的缩水和公共配套设施功能的变更，则物管费标准则另当别论。

安棋

引用作者 老杨同志 于 2006-12-20发表的原文
不是不久前还有官员在电视上说之前建好的小区不会再将小区路变为规划路吗?政府真是为了叹老百性开心什么瞎话都编得出来.

[M10] [M10] [M10] [M09]

安棋

引用作者 GZJNJIAN 于 2009-3-10发表的原文
按照一般常规认识，一个地域的开发建设，应是先通路，像珠江新城。但像骏景社区的如此规划真是令人费解。既然是政府的规划地，为啥让开发商作为楼盘的配套区内设施欺骗社会和业主？这一规划的可行性与否，请看如下分析：
其一，从产品信誉方面讲，开发商推销骏景楼盘最有诱惑力的宣传是花园式、封闭式。同时，天河区精神文明办公室、天河区共青团委和天园街办事处等五家单位还于2001年6月在骏景花园南北路北段中心处正式立碑命名为“骏景青年广场”。这些诱因是业主购房的主要动机之一。如果规划路开通，将是商品房“货不对版”，不仅开发商有欺诈消费之嫌，政府层面也难脱责。
其二，从公共设施的配套性讲，骏景社区现有的会所、医院、幼儿园、停车场等设施，都是开发商按照批准的规划要求以社区的整体性为前提建设的共享配套项目。如果这两条区内路按市政路贯通，将把社区分割为四，业主对上述公共设施的交叉使用将会极大不便。同样有违开发商售楼时向社会宣传的意图。
其三，从这两条规划路现承担的实际功能讲，不仅是全社区近四万人休闲健身的主要活动场地，也是广州市、天河区举行社区型文化、公益活动的重要场所，还是街道、居委以扶持就业、扩大内需为宗旨，安排商户开展社区集市的唯一地段。而更重要的是，这两条规划路实际上已成为路：南北路是步行街，东西路是机动车行驶路兼停车场。对于一个特大型社区和周边居民而言，这两条规划路实际上已成为社会的公共资源。从疏缓市内交通分析，社区南有黄埔大道，北有中山大道，东有车陂路，西有科新路，社区外围已构成较近距的环形交通。由此，将这两条四端均为“丁”字形的区内路改为市政路意义不大。
其四，从安全角度讲，如将这两条区内路作为市政路开通，其社区居民安全将大打折扣，不仅有违物业管理宗旨，有悖服务项目承诺，而且与广州建设首善之区也极不协调。
其五，从物业管理费讲，如规划路硬要执行，则执行前业主交纳的物业管理费，有一部分就被动使用于政府规划地的建设与维护；规划路执行后，鉴于物业管理服务承诺的缩水和公共配套设施功能的变更，则物管费标准则另当别论。

[M21] 有理，有据。说出了广大业主的心里话。

jack123

前些日子,看了个电视节目,几位城市规划大师大批特批广州的规划,说以前是部队大院,后来是大学校区,现在是花园小区,都是封闭式,这样就造成了很多路私有化,公共道路就拥挤不堪,特别指出以广州为例,从西到东穿城而过才黄埔打道、中山大道、广园路、临江大道等几条路，十分拥挤，专家的意思是将来要打碎这些大院小区，让这些私家路变成市政规划路，这些道理我们百姓都明白，可是骏景还没有到要开通规划路的必要，因为就算骏景路、骏中路改为市政路，对缓解市区交通根本不起作用，因为这是两条断头路，政府应该整顿科新路，取消路边停车，征用靓家居前面的空地，扩大路面，另外，再开通骏南街小区外边的规划路，如果这样还塞车，再来开通规划路也不迟。

说来说去，都是我们的那些规划仆人在混日子，不作为。

came

216楼lz分析有理,若开通,管理费自然就不需交了,治安和卫生由zf负责了

[本帖由came修改于2009-03-10 10:00:33]

刘汗

这年头我总算领教到什么叫折腾了！就像电网折腾业主，在你家门前建个变电站，让整天提心吊胆的过日子；现在又要开通什么规划路，让外面的车辆从小区穿行，将好端端的一个小区支解得四分五裂......这日子我们业主已被折腾到心力交瘁了，ZF还说构建和谐社会，这样的局面叫和谐吗？有谁还会相信合生的楼盘？

STONEWU

1.骏景花园八匹马的门口，有20来块获这个奖那个奖的牌子，每天都在讥笑骏景人和广州人
2.两条规划路实在没啥必要：南北向是中山和黄浦大道，东西向是科韵和车被路，都是一等一的主干道，相距1000米左右

weiwei30

[M06] [M06] [M06] [M06] [M06] [M06]

11个马甲的老爸

那个规划网页进不去了哦！