美国次级债风波对中国的警示，384楼更新[M31]

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【800亿元保险资金定向投向京沪高铁项目】
保监会主席吴定富近日透露，保险资金06年拓宽投资渠道的工作取得突破，800亿元保险资金定向投向京沪高速铁路项目已经获批。铁道部表示将从机制上保证京沪高铁盈利，预计京沪高铁建成后的综合年收益率可能达到8%-12%。但京沪高铁的投资方式、融资价格、退出机制、参与股权投资的公司名单及额度等细节问题都没有确定，这使得保险业内人士对此次投资保持谨慎乐观。

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3.1国内行业动态
【石化行业：上半年石化业亏损额达438.5亿元】
中国石油和化学工业协会近日透露，上半年我国石油和化工行业累计实现利润总额2199亿元，同比增长28.2%，增幅回落9.1个百分点。然而由于原油价格上涨以及其他能源价格的上调，上半年我国石油化工行业亏损企业亏损额达到438.5亿元，同比增长109.3%，占全国工业亏损额的32.2%。其中，原油加工业亏损额达到284.1亿元，同比增亏642.8%。

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【煤炭行业：发改委核准76亿煤炭码头建设项目】
为弥补秦皇岛、天津、黄骅和唐山北方四港煤炭装船能力8000万吨的缺口，国家发改委日前核准了曹妃甸煤码头和京唐港煤炭泊位建设项目。两个项目总投资额约76.07亿元，拟建设10万吨级煤炭泊位2个、7万吨级和5万吨级煤炭泊位各1个及7万吨级待泊泊位1个，形成煤炭装船能力5000万吨基本适宜。建成之后，将有效缓解山西、陕西、内蒙古西部煤炭外运通道港口装船能力不足的矛盾，提高煤炭运输能力。

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【煤炭行业：安监局拟提高安全准入门槛】
8月9日，国家安全生产监督管理局公布一份《通报》称，将结合各地灾害特点，研究采取提高安全准入门槛的措施，从严控制煤炭行业新上项目，遏制煤炭产能过剩的势头。各地要严格审查各类拟建项目，对按规定审批、核准的拟建项目，要严格安全设施设计审查，不符合安全标准的，要一律进行整改。安监局希望通过严控煤炭新项目和支持大型煤炭企业收购、兼并、重组等措施有效遏制煤炭产能过剩的势头，促进煤炭产业的健康发展，也有利于提高煤炭产业安全准入的门槛，杜绝煤炭安全事故的发生。

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【电力行业：华能粤电结成中国电力最强同盟】
华能集团与广东省国资委8月8日与在广州签署了广东省粤电集团有限公司部分产权转让框架协议，这标志着广东省省属国有大型企业集团加快产权改革、进行股份制改造迈出实质性步伐。华能集团和粤电集团的合作，是中央企业和广东省属企业间的一次战略性合作，也是省属企业集团整体进行产权多元化改革的一次有益尝试，对于省属企业加快股份制改造、推进国有经济布局和结构的战略性调整将起到积极的示范作用。

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【汽车行业：汽车行业实现利润358亿元】
汽车行业上半年共生产汽车388.64万辆，同比增长27.78%；实现利润358亿元，同比增长58.5%。其中，轿车生产量为210.1万辆，同比增长53.21%，轿车在汽车总产量中的比重已由上年同期的43.16%提高到51.72%，小排量轿车的产销增长更为快速，占轿车总量的比重比去年提高10%。

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【纺织行业：纺织品配额分配制度改为协议招标】
商务部日前将纺织品出口配额招标形式由公开竞标改为协议招标, 宣布对企业上交的2006年公开招标许可数量和公开招标弃标数量(逾期未交保证金数量)实施协议招标。这一方面是为了在外部贸易环境压力加大之时安抚国内企业，更重要的是希望借助这样的手段，进一步规范纺织品配额在国内企业中的秩序。

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【钢铁行业：国内三大钢铁巨头“争抢”重钢】
随着国内钢铁巨头初步完成在华南的重组和布局之后，西部地区的中型钢铁企业正在成为钢铁巨头竞逐的热点。武钢正在与重庆钢铁集团商洽有关联合重组的事宜，对重钢有联合意向的还包括宝钢和攀钢两大钢铁央企。各大钢铁巨头希望通过对重钢的重组增强自身的竞争能力，但由于几大钢企面临的都是跨区域联合，在国有股权如何调整分配、地方利益、人员安置等方面，都将面临较大的难题。

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【通信行业：中移动市值越居全球运营商榜首】
中国移动8月10日在纽约股市以33.42美元收盘，市值达到1325.8亿美元，一举超越沃达丰跃居全球电信运营公司市值榜首。今年上半年以来，中国移动运营收入、公司市值、单月增净客户数、新业务收入比重和品牌价值都创下历史新高。

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【医药制造业：上半年我国医药工业产值增两成】
2006年上半年，医药生产、销售保持较快的增长势头，医药工业累计完成生产总值比去年同期增长了两成。医药生产企业生产经营成本不断提高的同时，药品价格持续走低。面对日益激烈的市场竞争，在成本和价格双重压力下，尽管本期生产、出口保持较快增长，产销情况也处于较好水平，但行业的整体毛利水平却持续下降，效益大幅下滑。

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3.2国际焦点行业动态
【国际石油行业：油价跌破75美元】
航班恐怖活动抬头、部分航班被取消导致原油需求减少的预期加强，国际原油价格因此一度跌破每桶75美元。10日，纽约商业交易所(NYMEX)9月原油期货价格自每桶76.52美元一度下跌1.67美元，至74.85美元；伦敦市场北海布仑特原油从最高的每桶77.55美元下跌到最低的76.05美元。尽管如此，美国能源部公布的原油库存数据显示供给再次被拉紧。截至8月4日当周美国原油库存减少110万桶，超过此前平均预期84万桶；受季节性需求强劲影响，汽油库存减少320万桶，减少数量远高于预期的170万桶。因此预计原油价格在供给紧张的支撑下，仍将坚守高价阵地。

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经济现象评价
【钢材价格下跌已成必然，信贷风险加剧】
今年年初的钢材价格大涨，中国钢材产量快速增长，导致了上半年国内国际市场供需矛盾突出。随着政府宏观调控措施效果的显现，国内钢材需求增长会有所放缓，同时出口增速放缓，因此供需进一步失衡将对钢材价格产生较大压力。7月中旬以来，一些地方的钢材价格开始大幅下跌。7月份建材平均价格为3237元/吨，与上月相比下降6.68%，与去年同期相比下降3.24%；板材平均价格为4873元/吨，与上月相比下降3.93%，与去年同期相比下降9.54%；管材平均价格为4890元/吨，与上月相比下降0.93%，与去年同期相比上涨0.23%；型材平均价格为3345元/吨，与上月相比下降2.32%，与去年同期相比下降3.60%。

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与此同时，围绕中国钢材出口的反倾销开始接连不断。这一轮的反倾销源于我国6月份钢材市场的“井喷”现象，因为市场对于“钢材出口退税政策即将做出调整”这条消息的反应。很多贸易商都希望赶在政策出台之前能够多出口，因此造成了6月份钢材净出口的大幅增长。据海关总署最新统计，6月份我国共出口钢材443万吨，同比增长102％；6月份共进口钢材167万吨，较去年同期下降33.46％。根据国际钢铁协会预测，今年我国钢材总产量将达到4亿吨，而国内钢材消费总量约为3.56亿吨。如果钢材出口节奏不能得到有效控制，国际市场将会对我国钢材出口采取更多的抵制措施，这对我国钢材市场的后期运行将产生噩梦般的后果。

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目前来看，结构性的产能过剩成为我国钢铁行业的主要矛盾，钢铁产业结构矛盾、低水平扩张的问题十分突出。这种状况使得我国钢材的进出口在品种结构上差别较大，进口高附加值钢材的比例较高，而出口钢材的附加值存在差距。从企业层面来看，在产能过剩时钢铁企业没有能力联合起来减产，这是造成国内钢材行业具有风险的一个重要因素；另外，国内的钢铁厂商忧患意识比较弱。在宏观调控以及出口不利的情况下，钢铁厂商似乎并没有意识到接下来的危机，它们的过剩产能仍然在释放，甚至还会有一些钢铁企业存在侥幸心理，认为钢价下跌只是暂时的，仍然在开足马力生产。

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7月12日，中国钢铁工业协会组织召开了全国冶金系统钢材进出口专题会议，重点对钢材进出口近期面临的形势进行了研究和部署，希望缓解国际市场对我国钢材出口的关注程度。对于接下来的钢价走势，国家发改委价格监测中心发布预计，8月份钢材价格仍将小幅下降。根据对全国30个省(区、市)主要钢材市场的监测，7月份钢材市场交易价格有所回落，主要钢材品种综合平均价格为4062元/吨，与上月相比下降3.72%，与去年同期相比下降5.99%。