8日夜间到9日白天，多云到阴天，气温介于9～14摄氏度之间，9日夜间到10日，阴天转零星小雨，气温介于7～12摄氏度之间，吹轻微的东北风。

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冻雨成因
“冻雨”和人们常说的一般水滴不同，而是一种过冷却水滴（温度低于0℃），在云体中它本该凝结成冰粒或雪花，然而找不到冻结时必需的冻结核，于是它成了碰上物体就能结冻的过冷却水滴。

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形成“冻雨”，要使过冷却水滴顺利地降落到地面，往往离不开特定的天气条件：近地面2000米左右的空气层温度稍低于0℃；2000米至4000米的空气层温度高于0℃，比较暖一点；再往上一层又低于0℃，这样的大气层结构，使得上层云中的过冷却水滴、冰晶和雪花，掉进比较暖一点的气层，都变成液态水滴。再向下掉，又进入不算厚的冻结层。当它们随风下落，正准备冻结的时候，已经以过冷却的形式接触到冰冷的物体，转眼形成坚实的“冻雨”！

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冻雨是由过冷水滴组成，与温度低于0℃的物体碰撞立即冻结的降水。低于0℃的雨滴在温度略低于0℃的空气中能够保持过冷状态，其外观同一般雨滴相同，当它落到温度为0℃以下的物体上时，立刻冻结成外表光滑而透明的冰层，称为雨凇。冻雨出现时地面往往不太寒冷（0℃～3℃），上空为逆温，有一层温度高于0℃的暖层。降水在暖层里为雨滴，下落到近地面大气中就成为过冷却的冻雨，往往会造成一些危害。如果雨滴不断地打落在这些结了冰的物体表面时，就慢慢地形成一条条冰柱。

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冻雨危害
“冻雨”落在电线、树枝、地面上，随即结成外表光滑的一层薄冰，冰越结越厚，结聚过程中还边流动边冻结，结果便制造出一串串钟乳石似的冰柱、冰穗（俗称“冰挂”），它们晶莹透亮，遇上阳光，放射出五彩光芒，煞是好看！冻雨风光值得观赏，但它毕竟是一种灾害性天气，它所造成的危害是不可忽视的。当它的重量超过物体的承载能力的时候，悲剧就发生了。

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电线结冰后，

汽车被冻雨覆盖遇冷收缩，加上冻雨重量的影响，就会绷断。有时，成排的电线杆被拉倒，使电讯和输电中断。公路交通因地面结冰而受阻，交通事故也因此增多。大田结冰，会冻断返青的冬麦，或冻死早春播种的作物幼苗。另外，冻雨还能大面积地破坏幼林、冻伤果树等。冻雨厚度一般可达10～20毫米，最厚的有30～40毫米。

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汽车被冻雨覆盖

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冻雨发生时，风力往往较大，所以冻雨对交通运输，特别对通讯和输电线路影响更大。据气象专家分析，冻雨是在特定的天气背景下产生的降水现象。当西北气流和西南气流都很强，地面有冷空气侵入，1500至3000米上空又有暖气流北上，大气垂直结构呈上下冷、中间暖的状态，自上而下分别为冰晶层、暖层和冷层。即3000米以上高空大气温度往往在－10℃以下，2000米左右高空，大气温度一般为0℃左右，而2000米以下温度又低于0℃，就容易出现冻雨。江淮地区的冻雨大多出现在1月上旬至2月上、中旬的一个多月内，起始日期具有北早南迟，山区早、平原迟的特点，结束日则相反。

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地势较高的山区，冻雨开始早，结束晚，冻雨期略长。如皖南黄山光明顶，冻雨一般在11月上旬初开始，次年4月上旬结束，长达5个月之久。据统计，江淮流域的冻雨天气，沿淮淮北2～3年一遇，淮河以南7～8年一遇。但在山区，山谷和山顶差异较大，山区的部分谷地几乎没有冻雨，而山势较高处几乎年年都有冻雨发生。冻雨是一种灾害性天气，它大量冻结积累后能压断电线和电话线，严重的冻雨会把房子压坍，飞机在有过冷水滴的云层中飞行时，机翼、螺旋桨会积水，影响飞机空气动力性能造成失事。

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冻雨预防
消除冻雨灾害的方法，主要是在冻雨出现时，发动输电线沿线居民不断把电线上的雨凇敲刮干净； 冻雨落在电线杆上，形成冰柱。在飞机上安装除冰设备或干脆绕开冻雨区域飞行。

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对于公路上的积冰，及时撒盐溶冰，并组织人力清扫路面。如果发生事故，应当在事发现场设置明显标志。在冻雨天气里，人们应尽量减少外出，如果外出，要采取防寒保暖和防滑措施，行人要注意远离或避让机动车和非机动车辆。司机朋友在冻雨天气里要减速慢行，不要超车、加速、急转弯或者紧急制动，应及时安装轮胎防滑链

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冻雨实例
1955年，浙赣地区曾因“冻雨”倒毁电杆数百根，南浔、浙赣铁路运可逆热机输一度中断；1987年11月和1989年12月，郑州市先后两次出现“冻雨”，受伤的就有200来人；前苏联西南部地区，一次“冻雨”拆毁、倒翻电杆近万根，造成大面积的电讯中断。

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1972年2月底，我国出现一次大范围的冻雨，广州、长沙、南京、昆明、重庆、成都、贵阳等地至北京的电信一度中断，造成的经济损失极其严重。

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1984年1月中旬后期，受强冷空气影响，贵州、湖南、江西、湖北等省不少地区出现冻雨天气，造成电线断线倒杆。贵州省的有线电话全部中断，严重可逆热机影响通讯工作。湖南输电线积冰厚度在20毫米以上，一些高压线路一 天溶冰5-6次。因受冰冻天气影响，贵阳客车站停开长途车803班次，农村公共汽车间断停开418班次。湖南长沙附近几个县停开班车339班次；仅临武、资兴两县折断竹、木近500多万根（棵）。贵州有10％提早抽苔的油菜受到冻害。

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2008年1月，江西南昌曾因冻雨，市区3小时停电，火车因铁轨冻冰无法驶出，进入南昌火车站，致使几万人拥堵在火车站。

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2008年1月，我国湖南省遭遇冻雨，导致路面结冰，我国南北大动脉京珠高速湖南段出现交通堵塞。湖南郴州市电缆、电塔等大部分压断、倒塌，导致郴州市停水停电8天。此次灾害导致贵州黔东南大部分农村停电长达20天以上，直至农历2009年正月初一才恢复用电。居民生产生活严重受损，当地人都说五十年难得一遇。