中山大道快速公交新方案，骏景花园不设天桥，有意见的快到官方网站提意见啊！

jessica_jyy

昨天在网上看到下列信息：
“新华网广州8月23日电(曾文琼　田霜月　方夷敏　曾彪　郭高萍　陈伟秋)广州中山大道BRT试验线沿线走廊内换乘将免费，车上将载有GPS为乘客提供车辆到站时间、进哪个子站等信息。昨天，相关方案概况正式在网上公示，方案与先前披露的有所调整，市民们可就方案发表意见。

过街隧道和天桥也有调整
此外，过街隧道与人行天桥的布置等也有所调整。乘客进出站与人行过街设施经整体考虑，总共有56处，最大间隔500米左右。其中，乘客进出站设施有30处，具体包括：既有人行过街隧道3处、既有人行过街天桥7处、新建人行过街隧道4处、新建人行过街天桥8处，其他8处为人行过街斑马线(注：一个车站两端的地面斑马线计1处)。而先前媒体报道的方案中全程29个站点将新建16个过街天桥，19处斑马线，以及改造、改建6处已有天桥、2个已有隧道以及2个地铁隧道。”

新的方案图中，骏景花园棠东站将不设天桥或隧道，而是人行横道线。试想，骏景居住人口超过三万，每天有大量的人在该路口过马路，不修天桥不合理啊！

大家如有意见，快到官方网站提意见，为我们自己争取一点权益吧！

http://www.gzti.gov.cn/project/showDescript.jsp?catid=12|16|28|215&id=215

seafeeling

BRT在中国本身就是一个错误··· [M15]

没啥意见提了···

nickczp

ding......

大雄

UP UP 顺便赚下GG

jack

顶起来

eileen

至今不知道BRT到底是啥样！

melville

[M09] [M09] [M09] ding!

耳朵

ding!

千千阙歌

已提意见：骏景每天几万人出入中山大道，再加上棠下棠东出入人口，真诚希望骏景门口棠东站继续原来的架设过街天桥方案，谢谢。

西域雄风

有人能把地铁口设计到鱼塘旁边，就不要奇怪骏景门口不设天桥 [M02] [M02] [M02]

mmhh

让市民纳闷的世道太多了。无可奈何。

fiona

引用作者 西域雄风 于 2007-8-25发表的原文
有人能把地铁口设计到鱼塘旁边，就不要奇怪骏景门口不设天桥 [M02] [M02] [M02]

这位说的有理啊！本来就该在中山大道建地铁的，建什么快速公交是没用的！

小子不坏

BRT挺好的，不架天桥不更好嘛，不用跑上跑去的，人行道多方便，没意见。
如果建地铁HOU年马月才能建起来啊。

小子不坏

结合BRT棠东站西侧人行过街处设置掉头车道,满足棠东﹑科新路一带的西往西掉头需求;BRT棠东站东侧人行过街处设置掉头车道,车辆可从车陂路转入中山大道使用该掉头位置进入骏景花园。


你看，多为骏景考虑！

jet21cn

BRT的有效的必要条件在于：
1、居民数量不多；
2、城市道路的建设宽度足够规模；
3、城市路面的“汽车覆盖率”（等同与森林覆盖率的概念）不高。
请问，哪位觉得广州具备以上的条件，哪怕是其中一条！！！
PS:
BRT建成后的交通疏导效果现在就可以知道：就一个“更堵”！
不过，没有部门需要负责，毕竟“BRT在我们而言，还是一个新鲜事务，还是摸索的过程嘛,何况，我们还是经过了论证的……”
大家该知道我们的论证（或听证）的真正意义吧？
反正是“财政”的钱，不用白不用，用多了还能拉动GDP!
唠叨一番，逻辑不顺，看者自明。