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桑塔纳报废只补175元
车辆报废按吨算钱,重庆市民上书呼吁改变垄断经营
日期：[ 2008年1月7日 ] 版次：[ AA08 ] 版名：[ 国内 ] 稿源：[南方都市报]
　　本报讯 一辆还开得动的桑塔纳轿车，申请报废价值比不上一辆自行车，收购费只有175元钱―――遭遇此事的重庆市民李先生向重庆市长公开信箱反映。日前，重庆市物价局在办理回复中表示，报废汽车的收购价格已没有纳入政府定价范围，而应该实行市场价。
　　回收公司：按政府文件作价
　　李先生所在单位最近有一辆桑塔纳轿车作报废处理。
　　“在办理回收过程中，我觉得回购费低得太离谱了。”李先生称，这辆桑塔纳购于1995年，还能正常行驶，由于老化，考虑到安全性故向合川区政府申请了报废。
　　“将报废车开到重庆市金属回收有限责任公司合川分公司，公司给了175元的回购费，另有200元作为经办人员的劳务费。”李先生说，“姑且不管这劳务费是否光明正大，单就车辆值175元来说，简直是有些离谱。别说其他，下两个轮胎也要值100元。”
　　经询问回收公司，对方拿出一份重庆市物价局和重庆市物资局联合下发的1995年文件。该文件规定，2吨的车值400元，1吨的车值350元，桑塔纳按半吨算，故只有175元。
　　市民：还不如卖废品值钱
　　“从1995年到2007年已过了12年，物价和消费翻了几番，而从一朋友那里得知，回收公司将车拆除或卖零件、卖废品要值上万元。”李先生说，“这种带垄断性质的经营是否也该改改了，难怪很多车辆迟迟不肯报废，带病行驶，给群众生命安全留下隐患。”
　　重庆物价局：该文件已废止
　　重庆市物价局在回复中称，重庆市于1995年曾经对市金属回收总公司下发过《关于调整报废汽车收购价格的请示的批复》，制定过报废汽车的收购价格。但随着重庆的直辖和国家有关政策的调整，类似的文件按政府有关规定已清理废止。2003年，重庆市制定颁布《重庆市定价目录》，已没有将报废汽车的价格管理列入政府定价的范围。如有人或单位还在以1995年的文件收费，当事人可向价格检查部门举报，将对此进行查处。
　　内幕：垄断经营导致荒唐价格
　　重庆市物价局称，2001年6月，国务院发布了《报废汽车回收管理办法》，其中第十九条明确规定，“报废汽车的收购价格按照金属含量折算，参照废旧金属市场价格计价。”由于国家对钢材及废旧金属价格早已放开，因此对报废汽车收购价格也应继续实行市场价。
　　既然参照废旧金属价格来执行，为什么一些废旧汽车回收公司还继续按照1995年的标准执行呢？一业内人士透露，报废汽车收购目前属于垄断经营。车辆必须到指定或有报废汽车回收资格的公司报废，凭报废的相关凭证才能到交管部门办理销户等手续，自行当废品卖就没有报废凭证。由于报废点少加上垄断经营，一些公司就联合制定垄断价格，由此出现了一辆汽车报废不如一辆自行车值钱的现象。
　　《重庆晚报》供稿

叶ＭＭ

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