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本田车祸亲历记(ZT)

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1#
发表于 2005-10-27 13:41 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
我的本田雅阁CD5(95美版)已经11岁了,2001年当她的挡风玻璃被人打碎时我在其中的缝隙找到了她的出生纸:生于1994年12月22日。
在坛子里潜水多日,看了太多有关欧美车、日韩车、国产车所谓安全性的帖子,现想把自己的亲身经历告诉大家,希望对各位有所启迪。本人虽然从外语院校毕业,虽然有点崇洋媚外,但还不至于想当汉奸;就车论车,不妥之处欢迎拍砖。
话说2003年11月8日(?),桂林至乐满地的桂黄公路正在翻修一级公路,路基刚刚建好,路面坑坑洼洼,满地都是石头。我的车车开了也将近十年了,虽然车况很好,但还未曾换过车灯,车灯比较暗。那天傍晚18:00左右我本来打算去换掉远近光4个灯泡的,但因为灯泡年久未拆过,修车师傅又不太熟练,好不容易才换掉右边,我同事就急着说他的一个朋友要接的客人马上就要到机场了,叫我赶紧和他一起接她和另外一位同事(是位老司机)进机场。他见我执意要换好灯再走就生气了,哝哝呱呱念起经来:还换甚麽换,不换会撞车呀!结果终于还是没有换好左边就走了。。。。。。

到机场接到客人,我那念经的同事他爸刚好生日,就坐别的车子回市区了。我另外那位老司机同事本来要帮我将客人送到乐满地的,但真的是越穷越见鬼,公司的另一部车子跟别人轻微追尾了,他就去处理事故了,我只好带着客人上路。从桂林两江国际机场将客人送到兴安乐满地,往桂林市区赶时已经晚上22:00时左右,那时侯的我开车年轻气盛,眼睛又近视(约400度),但还是将车开得飞快。约22:30分,当我以90公里左右的时速将车开到一个叫三街的小地方时,前面有个小岔路口,中间的隔离带也没有了(后来才发现原来前面不远是座小桥),刚好有辆灯光很亮的大货车打着远光灯开过来,我赶紧关闭远光灯示意会车,谁知路中间偏左的地方有一圈好像是哪个缺德司机修车时摆作路障的石头,其中有一块约30公分见方的尖牙利嘴的花岗岩石块刚好碰到我的左前轮,因为系着安全带,我只感觉往前稍微倾了一下。左前轮不幸被扎破了,石头接着又撞到我们平日修车要举起汽车时顶的底盘粱的那块铁上(事后检查,那块铁都撞卷了),只听嘭的两声,两个安全气囊爆了,我也不知本能踩了刹车没有(事后想了想好像是没有踩刹车,因为根本上反应不过来,可能是车子的电脑检测到了气囊爆炸就启动了紧急刹车系统?就像我们急刹车时ABS启动后挡位也有可能回到"N"挡一样?反正搞不清楚了),车"自动"就停在了路中间,挡位跳回到"N"处,车内烟雾缭绕,一股气囊爆后发出的怪味道。。。。。。我以为发动机也被撞坏了,赶紧打开应急灯,下车一看,也不知道有没有漏油,反正引擎还在正常运转着,仔细一看左前轮已经破了,气囊也把前挡风玻璃打碎了,撞车处离车停地约有30来米。借着对面来车的灯光,我发觉车头向右斜了约10度,前面约20米处就是一座约40来米长的小桥,不禁吸了一口冷气:如果车没有"自动"停住。。。。。。

来不及多想,赶紧熄火,到路边摘几棵大的树枝放到车后远处做警示标志(车上连一块三角警示牌都没有)。夜深人静,一辆开小差的桑塔那差点撞到我的车上,还好那小子在最后一刻从左边逆行绕了过去。接着报警,报保险公司,告知亲朋好友来救我。由于事发地位于桂林市和桂林市辖的一个县---兴安县之间,两边的保险公司在问明只有车损时谁也不想来,最后桂林公司问我要不要救援车,我说换过轮胎应该还开得回桂林,他们就说明天开到修理厂拍照报损、索赔只可。因为没有涉及到第三者,交警也觉得没有必要来了。我在黑暗中等待朋友的到来,合力将车子推到路傍,拿出备胎,还没气了,走到不远处好不容易找到一个路边修理铺,打足气,我那个原本要送客人的哥们老司机慢慢将车开回了桂林市。。。。。。

此次事故教训深刻:
一、 损失惨重:车子严重受损,单换两个气囊就花了18000元,还有轮胎,钢圈,挡风玻璃等总共花费了21000多元,(被广本4S店很很敲了一笔),虽然是全保,保险公司付了几乎全部费用,觉得蛮对不起人家的;
二、 再也不敢开快车了,特别是晚上。以前在高速路150公里左右时速谁也甭想超我(虽然不象一些神车敢开到240公里),现在大多开到120公里左右,谁爱超我谁超,再也不开斗气车了;
三、 交友要慎重,特别要慎交那些嘴巴象乌鸦的损友,说笑话了;
四、 车子本身只是个交通工具,不管是那个国家生产的,我买了它它就要忠实为我服务,同爱不爱国扯不到太大的关系。那些只知道高呼"抵制X货"的所谓"爱国志士"为甚麽不多喊一下"知耻而后勇,超越X货"呢,毕竟我们没有可能回到闭关锁国的满清时代吧!天下乌鸦一般黑,哪个帝国主义又是你亲戚呢?!如果我们国强民富,像"小犬"之流还敢去拜那个"牲社"吗?!
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2#
 楼主| 发表于 2005-10-27 13:42 | 只看该作者

Re: 本田车祸亲历记(ZT)

[M13]
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3#
发表于 2005-10-27 15:06 | 只看该作者

Re: 本田车祸亲历记(ZT)

坦白地讲,没看懂 [M10]
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4#
发表于 2005-10-27 15:14 | 只看该作者

Re: 本田车祸亲历记(ZT)

文不达意,通篇不知道想说什么。
[M13] [M13]
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5#
发表于 2005-10-27 15:48 | 只看该作者

Re: 本田车祸亲历记(ZT)

用不着特意引用红字部分吧 [M12]
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6#
发表于 2005-10-27 15:55 | 只看该作者

Re: 本田车祸亲历记(ZT)

没找到全文的中心思想

不过同意红字部分.
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7#
发表于 2005-10-27 16:55 | 只看该作者

Re: 本田车祸亲历记(ZT)

看了两鞭没懂 [M14]
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8#
发表于 2005-10-27 18:40 | 只看该作者

Re: 本田车祸亲历记(ZT)

"90公里时速前轮爆胎失控后安全装置正常工作"。文章描述的事故就是这个意思。
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9#
 楼主| 发表于 2005-10-27 21:39 | 只看该作者

Re: 本田车祸亲历记(ZT)

说实话,前面的描述我也没弄清楚来龙去脉[M20] ,我自己也冒冷汗,你们没看出来么?不过呢,中心思想还是很明确的哟,赵老师说的没错啊。[M29]
没时间仔细研究的话(像我就是这样),只看那些红字部分就足够了,也就不枉费我转贴的心血了 [M01]
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10#
发表于 2005-10-27 21:41 | 只看该作者

Re: 本田车祸亲历记(ZT)

95美版是进口的吧,要是换个广本试试捏? [M14]
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11#
发表于 2005-10-27 23:37 | 只看该作者

Re: 本田车祸亲历记(ZT)

QUOTE Created By ella At 2005-10-27
95美版是进口的吧,要是换个广本试试捏? [M14]

不用妄自菲薄,广本在这些主动安全上面质量也是不差的。单凭一两次车祸的照片是说明不了什么问题的。客观的说,单就合资厂来说,广本的故障率、销售量和服务满意度已经够其他兄弟单位的老总好好上一课了。
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12#
发表于 2005-10-27 23:49 | 只看该作者

Re: 本田车祸亲历记(ZT)

都说不买日系车
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13#
 楼主| 发表于 2005-10-28 00:02 | 只看该作者

Re: 本田车祸亲历记(ZT)

大把人买 [M04]
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14#
发表于 2005-10-28 00:38 | 只看该作者

Re: 本田车祸亲历记(ZT)

好铁! 需要看N遍 [M05]


前面介绍复杂人物关系的一段适合这个时段观看,灰常有助于睡眠 [M01]

抵制还是超越的问题,说来话长, 但偶以为偶有抵制的自由,如同LZ有超越的自由一样 [M21] ,LZ要理解天资有差异,譬如偶,除了抵制这个笨法子暂时也木有其他的法子,就,抵制下去先, 超越的事就交给LZ啦 [M01] , 鉴于以上原因,偶显然离楼主的"爱国志士"推断有很大差距 [M13] ,至于帝国主意的亲戚问题嘛,偶的意见还是越多越好,方便咱挖帝国主意的墙角嘛,从小就有人教育偶不可挖社会主义的墙角,MD,这帝国主义的那总是可以敞开了挖D吧 [M01] [M01] [M01]

[M41] [M18]
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15#
发表于 2005-10-28 16:08 | 只看该作者

Re: 本田车祸亲历记(ZT)

好贴啊好铁!
这么好的文章你们竟然都看不懂,我实在替你们捏把汉啊........好铁不会读,还怎么开车车那?
强烈支持红字部分,我的理想就是超越,管他是哪个的亲戚,比如我,就经常超一部黑色的德国亲戚,让他吃烟 [M01] [M01]
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