法拉利推出新赛车不容易 车队总动员熟悉F2005

小王子

在经过鲁本－巴里切罗和迈克尔－舒马赫对F2005的短暂测试之后，法拉利决定在本周末的巴林大奖赛上起用新车。两名车手各自驾驶一辆F2005，而他们的备用车仍然要使用F2004M。

　　然而，要适应新赛车的不仅仅是两位车手。负责维护F2004的车队技师也要重新适应这辆全新的赛车。为了能够尽快完成这个适应转变过程，法拉利技师负责F2005的初期建造项目，这样他们就可以尽快熟悉新赛车。而且直到F2005在费奥拉诺赛道进行试车之前，法拉利机的技师一直全程参与新车的组装过程。
所以，尽管后来某些部件进行改动，但技师们已经对新赛车的基础部分比较了解了。

　　法拉利车队测试技术经理奈杰尔-斯特普尼："在马来西亚的时候，我们将赛车组两名成员留在总部，带上了两名测试组的工作人员。这样测试人员就可以得到一些比赛经验，如果我们将来需要补充人员的话，他们就可以马上投入工作。同时赛车组的工作人员也可以从中学习到有关新车的知识。赛车组的首席技师已经参加了F2005的初期测试，所以他对新赛车有比较全面的了解。因此当车队决定起用新赛车的时候，我们并不感到非常吃惊。"

　　"现在车队的技师要从设计阶段开始来了解新的赛车。所有旧车上有问题的部件，或者是难以处理的地方都要在新赛车上加以修改，这些工作已经在2005赛车上进行，而且也要延续到2006年的赛车上。所以这是一个连续性的改进过程。机械师当然希望工作越轻松越好，但是我们要考虑赛车的性能和设计的主导思想。制造F1赛车不是一件容易的工作。在第一次组装赛车的时候，你首先要做的是尽可能早，尽可能多地发现问题。在过去的几年里，我们在这方面一直都非常谨慎，并且获得了成功，F2005在第一次测试的时候就跑出了300公里的距离，这让赛车组的人员和所有部门都非常满意，因为这表明我们已经在改进工作程序、技术和工作方法上取得了成功。"

小王子

F1又回到了中东沙漠之国巴林。与往年不同的是，这次各车队眼中的目标由红色的法拉利换成了蓝色的雷诺，而暂时失意的世界冠军法拉利也将凭借他们的新赛车和雷诺展开较量。

　　每个F1赛季最为艰苦的两站比赛是摩纳哥和马来西亚。
马来西亚的雪邦赛道具有很多宽阔的高速弯道，而摩纳哥却是恰恰相反，它的弯角又急又窄，只能低速通过，与摩纳哥赛道最为类似的是墨尔本的阿尔伯特公园赛道。所以，雷诺能够在本赛季前两条截然不同的赛道中称王说明他们的胜利不是出于偶然，他们也完全有能力在余下的比赛中继续统治F1赛场。在两站比赛中，普利司通明显已经跟不上米其林的节奏，虽然法拉利不顾众人反对依然坚持增加测试次数，但他们要想赶上米其林和雷诺是相当困难的。

小王子

巴林站的比赛对法拉利和舒马赫来说具有重大的意义。所以迹象都表明法拉利的F2005将把这只意大利车队带回到冠军竞争者的行列中来，但如果失败了，那将加速F1赛道之王的更迭。

　　(但那些不喜欢舒米的人可能还是看不到这样的结果出现，因为这只冠军车队拥有杰出的人才和优秀的技术力量。)

　　舒米在去年赢得了首次巴林大奖赛的胜利，但那次比赛的时候天气反常的冷，而且下了雨。而今年的情况就大不一样了。

tanya

期待巴林之役, 好久没有这么令人牵肠挂肚的比赛出现了 [M03]

大肥猫

估计不会有太出色的结果，能两部车同时拿分就不错了。