交通消息：天寿路拟下月围蔽施工 围蔽范围或跨越天河北

raydeng

（记者刘显仁、魏丽娜）天河路口正式围蔽后，昨日接受首个上班日的考验。车辆仍旧排长龙，好在疏导有序，车辆通行效率高，交通并未“瘫痪”，高峰时 10~15分钟可通过路口。作为猎德大桥北延线的下一个节点，连接天河北和广园快速的天寿路也初定下个月围蔽，届时天河中心城区的交通状况或将受到更大影响。

猎德大桥北延线业主单位广州新光快速路有限公司负责人莫穗玲表示，非常感谢媒体的客观报道和沿线住户、商家及市民的理解。她透露，上周五，业主单位及交警开了现场会议，专门研究车流、人流情况，下一步还会根据实际情况继续优化路口交通。

昨日记者从有关方面获悉，天寿路暂拟5月中下旬开始围蔽施工，目前已经开始在图纸上演习围蔽对该路段交通的影响。不过，“（方案）最终还有待市有关部门决定”。

据了解，天寿路节点的围蔽范围与目前天河路节点大致相当，由于施工难度比天河路节点更大，工期也将比天河路节点更长。有关人士透露，天寿路节点的围蔽范围可能会跨越天河北路，估计届时天河中心区的交通压力将会更大。

天寿路是连接天河北路与广园快速路的主干道，车流量很大，尤其是其北向出口的双向四车道铁路涵洞是交通瓶颈，目前，该路段每天上下班高峰期的拥堵现象已比较严重。

raydeng

广州要成名符其实的“堵城”了，天河、天河北附近上班的同学注意啦，现在搬家还来得及。 [M10]

raydeng

天河北下月有多堵？就看林和中隧道何时通

　　文/图 记者刘显仁、魏丽娜

　　昨日，本报独家披露《天寿路拟下月围蔽施工》引起不少天河北上班族的恐慌，因为南北向的天寿路目前在高峰期已是“上榜”的拥堵黑点，他们担心天寿路、天河东路大范围围蔽可能令本已紧张的天河中心区交通雪上加霜。

　　不过，本报记者辗转了解到，前年即已建成的林和中隧道最快能在5月底开通“救急”，分流天寿路的北向车流。

　　记者昨日从有关方面获悉，天寿路段实际有两个施工节点：天河北路隧道及广园东互通。其中，天河北路隧道节点的施工与天河路节点基本相同，所以估计最终围蔽很可能要横跨天河北路；而广园东互通节点的施工难度甚至还要大过天河路节点，天河路节点的难度是在地下有三号线，而广园东互通节点的难度在“天上”，因为该节点头顶即是正常运营的广深铁路。

　　昨天上午，记者一行从广州大道由西往东横穿整条天河北路，发现全长3.2公里的天河北路南北向的疏散主通道仅有三条，由西向东依次是：广州大道北、天寿路及五山路。

　　此前天河区市政与建设局有关负责人接受记者采访时直言，天河北路一带之所以高峰期异常拥堵，关键因素就是包括天河北路在内的天河中心区疏散通道太少，形成交通瓶颈，“一到高峰期，中心区的车流出不去，外面的车流又进不来”。如果天寿路因猎德北沿线隧道工程而大范围围蔽，那么天河北的车辆将面临出不去的难题，将产生更为严重的交通问题。而位于火车东站旁的林和中路隧道，天河北和火车东站方向的来车都可经该隧道直上广园东路，从而替代天寿路连接天河北和广园快速的作用。

　　记者昨日到林和中隧道走访，发现双向四车道的隧道路面已铺好沥青，交通标线也已画好，但是隧道出入口被铁皮封锁。据了解，林和中隧道早在 2007年就已建成，迟迟不能开通是因为隧道由东站火车站台下面穿过，东站行李包裹托运处（即“行包房”）紧挨隧道入口。如果大量车流从隧道通过，会对行包房的消防安全带来隐患，必须先对行李包房进行改建、迁移，才能开通隧道。

　　记者昨日从市政园林局获悉，如果东站行包房的拆迁能很快解决，林和中隧道最快可在五月底六月初开通，但目前还不能最终确定开通时间。

玻璃球

彻底晕了，怎么回家啊 [M08]

闲来逛逛

看来该买辆自行车了。好过费时费油。

amee

引用作者 闲来逛逛 于 2009-4-20发表的原文
看来该买辆自行车了。好过费时费油。

[M21] 太有道理了。
没事不过去那边 [M41]

海思

引用作者 amee 于 2009-4-20发表的原文
[quote]引用作者 闲来逛逛 于 2009-4-20发表的原文
看来该买辆自行车了。好过费时费油。

[M21] 太有道理了。
没事不过去那边 [M41][/quote]

前提是马路边的空气要变好点。 [M41]

海思

没事还是远离天河北~ [M41]