悍马火锅

阿汤哥 · 发表于 2009-10-10 10:56

刚刚看到一条消息：美国通用汽车公司和中国四川腾中重工机械有限公司签署协议，由腾中公司从通用收购越野车悍马品牌。文件已经签了，香槟已经喝了，距Made In Sichuan的悍马车下线路程却还还长。因为这单交易并不是两家公司之间的事情，还需要中国和美国有关部门的批准。之前中国方面已经明确地表示，反对这项交易。看起来，有些人之间已经开始暗中较劲，要看谁的腕子更粗一些。

联想早前收购的皮尔.卡丹品牌，世界经济并不景气的2009年，中国商人却在四处出击，慷慨买下这些“大品牌”。让人看到一群民族资本家的身影，正匆匆奔行在“要牛逼”的路上。

要牛逼，中国人民站起来了，再不容列强欺侮。在60年的时间里，贯穿社会发展的主线就是这三个字。80年代之后，个人也开始追求这三个字。只是牛逼和要牛逼之间的差别天上地下，牛逼只涉及代价，要牛逼不单有代价，还要有学费。所以，惯常看到的情景是这样的：

---我要牛逼。
---不，你不牛逼。
---那怎样你才能承认我很牛逼？
---请拿钱来证明这一点。
---好，银子拿去，我牛逼了！

腾中重工购买悍马，也不算赔本生意。有人说悍马油耗太大，不适合中国国情。错！悍马最适合中国国情不过了。道理很简单，买得起悍马的人不会在意那点油钱。相反的，他们只恨排量还不够高，不足以让他们在加油站用最大的声音喊道：给老子加满！有钱人并不会拒绝这款新的小玩具，哪怕是Made In Sichuan。这就是要牛逼综合症的体现，有这种用户需求，商人就一定要满足。

可以指责的地方不在油耗，而在于这种车子本身。福特制造T系列汽车，为的是每个美国工人都可以买得起这样一部现代交通工具。当然，每个工人都买得起，福特因此也没少赚钱。在十数年间，我目睹了中国的车价一降再降，也目睹了汽车生产商一骗再骗，但中国的工人买一辆汽车依然是个遥远的梦。与此同时，悍马却被买下了，宝马国产了。绝大部分国民消费不起的产品，因为人口基数巨大的原因，在被卖给那10%的富裕人口。而一个北京上海的普通产业工人，每天需要乘坐发育不良的地铁和公交线路，在上下班的路上耗费数个小时。

品牌，身份地位的象征。在过去的三十年中，引进的品牌产品只有三样是我觉得极具价值的：

1、日本彩电，索尼、日立，丰富和改变了每个家庭的生活。
2、杜蕾斯避孕套，如果你看过当年计生办下发的国产手套就应该理解这一点。
3、康师傅方便面，上亿人可以随时随地方便地果腹，然后继续投入到工作学习中去。

相比之下，我不清楚悍马车有多少价值。就算它宽敞到可以在车厢里吃火锅，又能怎样？大型企业和财团已经醉心于各种资本游戏，仿佛他们和华尔街上的那帮人接轨，世界大同，牛逼异常。却少有人弯下腰来，关注一下普通国民的生活，用产品提高一下他们的生活质量。一个连坚固校舍都建不起来的地方，就算是买下悍马、劳斯莱斯、宾利外加兰博基尼又如何？这不是牛逼，这依然是土蛋。土蛋遍身名牌依然是土蛋，因为他们不明白做什么才值得让世人尊重。

开着你的悍马，吃着你的火锅，也就这样了。

文/和菜头

[本帖由阿汤哥修改于2009-10-10 10:58:00]