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标题: 快递公司之我见 [打印本页]

作者: 心谁明 时间: 2007-11-11 19:52
标题: 快递公司之我见
由于工作的关系，我对国内的快递行业和一些大的快递公司进行过一些研究，现在将一些想法和建议拿出来与大家交流分享。
一、网络篇
网络是快递公司配送能力的一个很重要的体现点，快递公司网络布设一般都是采用直营和加盟两种方法实现，前者是自己投资派人建立网络布点，优点是便于管理，服务较有保障，缺点是前期资金投入过大。后者则是将一个区域或小城市的业务全部或部份承包给个人，统一使用公司的品牌和单据，利用资金和业务纽带连接起来，这种方式的优点在于能使快递公司迅速完成布点建设，且几乎不用投入大量资金（甚至还有快递公司靠这个赚钱的），缺点当然就是在于管理和服务质量上要差得多，毕意两者是合作关系。在国内的知名快递公司中，顺丰全部是直营方式，宅急送在一二城市是以直营为主，而三级城市和郊区一般都是加盟。除此之外，其他的快递公司加盟点一般占总站点数的80%以上。
在网络点的建设上，申通与顺丰几乎是两个相反的极端，申通是目前国内除EMS外（邮老大的农村配送能力是民营企业不可能达到的）网络点和从业人数最多的，在今年上半年的数据是4万人左右，因此如果你要寄东西到偏远城市，又不想用EMS，那申通到不了的地方基本上其他快递公司也到不了。而顺丰的网络数量跟它的名气是最不相称的，除了珠三角和长三角外，三四级城市根本不到，但是一二级城市的配送速度和服务质量却是其它公司难以望其项背，它属于典型的只吃肉不喝汤的主。
在珠三角和长三角范围内，大部份快递公司的网络都还相对健全，相互之间区别不大，但在全国范围内，网络建设比较好的当属申通、宅急送、全一、小红马、韵达、闻达这几家
二、速度篇
讲到速度，顺丰首屈一指，它是唯一一个常年在主要航线上包有舱位甚至直接包飞机的民营快递公司，一级城市和一些二级城市基本上都能做到次日到达。国营的EMS虽然有邮政航空，运输能力无人能比，但是其低下的分拨效率把这一优势浪费得一干二净，所以你如果想快，只要是顺丰能到的地方，它是首选。
申通也是比较快的一家，但它的快是基于交接程序的简单和业务量巨大导致的物流车流转速度高决定的，可惜这两者本应是矛盾关系，把它们化为一致后结果就是很高的失误率，所以国内前十的快递公司中，申通是规模和丢件率的双料冠军。
另两个比较另类的是宅急送和中外运，这两位老大在前几年的主要业务是货运，进入21世纪后才开始大力发展快递，货运业务达到一定水平的体现是汽运做的比较好，但快递的速度要求决定了它必须采用空运，结果在成本的压力下，很多同志的快递被装上了卡车，成了慢递，这还不算，汽运的装卸是出了名的乱压乱放，所以那些娇气的电子产品经常会成变形金刚。
空运能力是快递速度的基本保障，这方面能力的大小直接对快递公司的运输速度造成影响，平时大家都差不多，但到了五一、十一、元旦和过年前这一段时间，差距就体现出来了。因为国内全货机非常少，大部分是客机，利用飞机的腹舱载货，在这些客运高峰期的时候，货运也往往是高峰期，僧多粥少，当然是有能力者据之。大的快递公司因为业务量较大，平时比较注重跟航空公司搞好关系，因此他们的货物一般都能保证优先上机。所以，在旺季发快递，千万不要为了省几块钱而选那些小快递公司，要不然误了事可得不偿失。在广东，除了那几家大的外，新邦是不错的选择，因为它是由德邦分离出来的，而德邦前几年在广东是毫无疑问的空运一霸，所以空运能力一直都不错。
三、服务篇
快递公司的服务质量包括速度、配送能力、服务态度、信息化建设等几方面，速度和配送能力在前面讲过了，不再多言。在服务态度方面又分为呼叫中心和快递人员的服务态度，在呼叫中心的服务态度方面我认为顺丰是最好的，堪比中国移动10086的服务态度，认真、专业加体贴，不愧为高端品牌。而在快递人员的态度方面，宅急送是比较好的一家，他们的员工素质和管理水平都比较高。而一些小快递公司的服务态度简直不敢恭维，人家也没办法，收得便宜，赚不了几个钱，当然也只能请些小学初中文化水平的农村娃来做事了，这时候你只有想想用顺丰的人花的钱比你多好几十个百分点来找平衡了。
信息化建设上，顺丰还是老大（我几乎成了顺丰的义务宣传员了，回头得要点稿费去，呵呵），它花了2个亿用于手持终端的采购，用巨款砸出来的东西当然不一样，所以在国内目前只有它一家能做到信息的即时上传，就是说你的收货人签收后的一两分钟内，你就能够查到签收记录，而其它大部分公司都会有半天到一天不等的延迟，因为他们得等快递员回来后才能把收发信息录到电脑中。在这里做个小广告，小弟我现在做的就是这个无线终端，只不过是通过手机来实现条码扫描和信息、签收照片上传的，再加上联通的企业担保免费送机活动，让大多数快递公司都用的起。等我们的产品推广开了，大家也都能享受到这个服务了。
四、异常与理赔篇
本人曾在广东地区前三名的航空物流公司工作四年多，从营业员做到分公司扛把子，深知其中奥妙，现在把一些经验拿出来给大家分享，万一哪天有快递公司找人来砍我，希望大家能帮帮手，呵呵。
言归正传，作为物流行业来说，无论是快递还是货运，货物的延误哪家都有，原因不外乎航班出现异常、空运能力不足和管理不到位几种，这方面大的快递公司也只能是事故率较低，相对较有保障。无论是因为天灾还是人祸导致你的快递延误，大部分快递公司一般都会有一个异常处理机制，能够主动想办法以最快的速度弥补过失，因为货物延误的补救办法成本都不会太高，相对于客户流失或名誉损失来讲算不了什么，所以这种情况下你急归急，还是要相信他们能够处理好的。当然事后你可以根据背书条款进行索赔，但是减免那几块钱快递费也只是个心理安慰而已。
货物的破损和丢失是快递公司和货主最头疼的事情，但是记住一点，破损一般都是人为的，是可以通过完善包装来预防的，而整件丢失就完全是快递公司的责任，所以我们重点讲破损和部份丢失。在收货的时候，一定要检查包装情况，如果包装出现挤压变形、有破洞和二次包装的现象，千万要记得要先开箱验货再签字，要是这一点做不到（理论上来讲没有签收的时候货物还不是你的，说你无权提前拆包也是有道理的），签字的时候就加上包装挤压变形或破损等字样后，要求送货员跟你一起开箱验货，如果有事就再在单上加上相应的情况说明字样。这里有个小窍门，就是开箱之前签了字的单子先不要给送货员，这样一般他没法走，因为如果他不拿走签单，回头你说没收到货都行，而他在货物出库时是交接了的，这种情况下的丢货由送货员负责，他们是肯定负不起这个责任的。这样如果真的出了问题，你可以把责任分得很清楚，索赔也有书面的证据，是十分有利的。在发现货物部分丢失时，一定要在签单上注明，如果在寄件的时候在快递单上注明货物数量或箱内附上货物清单是最好不过，也能免去不少扯皮的麻烦。记住一点，在签收出现或可能出现问题的货物时，无论如何不能签上包装完好的字样，签上这几个字几乎就等于你正常签收一样，因为快递公司一般不会开箱检查你的货物，你寄的东西是什么、数量多少他们都不知道，而签上包装完好就等于承认在他的运输过程中没有问题，事后你去打官司索赔都没用的。
货物丢失的索赔基本上都是按照快递运单的背书条款来办理，除了少数不良快递公司的条款比较霸道外，我认为目前大部分公司的条款还是有法可依的，在这点上打官司也占不了什么便宜。千万不要认为快递公司丢了你几千块的货只赔你一点运费或者按20块钱一公斤来赔偿是乱来，这在《航空运输法》上是有相关条款规定的，所以贵重的东西买个保险非常必要。在很多快递公司，保险费率规定是1-3%，但是如果你保的多或者经常保，是可以商量的，告诉大家一个商业机密：快递公司的保险成本一般是千分之三到五，而大一点的公司成本可以降到千分之一，我原来工作的物流公司因为保险量特别大，从保险公司拿的费率是万分之六！所以保险费赚的钱可能比运费还高，你心里有了这个底，加上有一定发件量或保险量的话，就可以理直气壮的跟他们谈，但是多少也要让他们在上面赚一点。最后是一个比较损的主意，就是如果你的快递量比较大，就要求月结，目前很多快递公司在每月10单或运费200元以上都可以谈月结，这样出了问题的话主动权多一点。
另外，贵重的物品最好多花两块钱，选择知名的快递公司运输，很多小快递公司也就十多个人到几十个人，连门面都没有，发现有的货物太值钱了直接吞掉的例子多的是，过几天他改个名字又重头再来。
啰啰嗦嗦讲了那么多，一不小心发现三千多字了，肚子里的墨水也快干了，今后如果有新的思路，我会及时的拿出来的与大家分享，如果文中有不对的地方，还请大家批评指正。

作者: loverwife666 时间: 2007-11-11 19:54
标题: Re: 快递公司之我见
LZ真实在，这帖子给水鬼发的话该赚多少GG啊 [M01]

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